ĐẦU TƯ XE TẢI ĐÔNG LẠNH 3.5 TẤN & 8 TẤN

(Website nhà tài trợ: https://baohiemlienviet.com/bao-hiem-nhan-tho-daiichi-viet-nam-an-tam-hung-thinh-toan-dien)
Chào các bác tài và anh em chủ xe,

Làm nghề vận tải hàng lạnh (hải sản, thực phẩm, vaccine...) giống như "làm dâu trăm họ". Hàng hóa thì nhạy cảm, chỉ cần nhiệt độ lệch vài độ hoặc máy lạnh hỏng giữa đường là coi như mất trắng cả chuyến hàng hàng tỷ đồng.

Nhiều anh em khi mua xe thường chỉ nhìn vào cái cabin hay cái mác xe mà quên mất: Thùng xe và máy lạnh mới là thứ trực tiếp làm ra tiền. Hôm nay, mình xin chia sẻ một vài kinh nghiệm thực tế để anh em chọn được con xe "nồi đồng cối đá" nhất.

1. Những rào cản khiến chủ xe "đau đầu" nhất

Qua nhiều năm theo dõi thị trường, mình thấy anh em thường gặp 3 vấn đề "xương xẩu" sau:

• Thùng bị ngấm nước (ngậm nước): Thùng Composite rẻ tiền sau 1-2 năm sẽ bị nứt hoặc hở gioăng, nước thấm vào lớp Foam cách nhiệt. Kết quả là thùng nặng thêm cả tạ, xe chạy ì ạch, tốn dầu mà độ lạnh không sâu.
  
  
• Máy lạnh không "đủ đô": Nhiều đơn vị lắp máy lạnh công suất nhỏ cho thùng lớn để giảm giá thành. Hậu quả là máy chạy liên tục không ngắt, nhanh cháy lốc và hỏng bình điện.
  
  
• Áp lực vào phố và tải trọng: Chọn xe 3.5 tấn hay 8 tấn là bài toán cân não giữa việc "vào phố dễ" hay "chở được nhiều hàng".
  

2. Tư vấn phân khúc 3.5 tấn: "Vua" nội đô và vận tải ngắn

Nếu anh em chuyên chạy thực phẩm sạch cho siêu thị, cửa hàng tiện lợi trong thành phố thì tầm 3.5 tấn là lựa chọn số 1.

• Tại sao nên chọn dòng này? Với tổng tải dưới 5 tấn, anh em dễ dàng xin giấy phép vào phố (tùy khung giờ). Xe nhỏ gọn nên luồn lách vào các kho bãi nhỏ cực tốt.
  
  
• Lưu ý kỹ thuật: Xe 3.5 tấn đông lạnh cần động cơ có khả năng kéo lốc lạnh mạnh mẽ. Trước đây, dòng Hyundai HD72 (máy cơ) là một huyền thoại vì độ lì và dễ sửa. Tuy nhiên, các dòng đời mới của Đô Thành hiện nay đã cải tiến hệ thống điện để máy lạnh hoạt động ổn định hơn ngay cả khi xe nổ máy chờ giao hàng.
  

Anh em có thể xem thông số chi tiết về quy cách đóng thùng Composite và dàn lạnh cho dòng 3.5 tấn tại đây: https://www.xetaidothanh.com/2016/07/xe-dong-lanh-35-tan-hyundai-hd72.html

3. Tư vấn phân khúc 8 tấn: Giải pháp cho tuyến đường dài

Với các bác chạy hàng từ miền Tây lên TP.HCM hoặc chạy tuyến Bắc - Nam, xe 8 tấn mới là "cần câu cơm" thực thụ.

• Kết cấu thùng: Tầm này anh em nên ưu tiên các loại thùng chất lượng (như thùng Quyền hay Lamberet). Sàn thùng phải là Inox 304 dập sóng để hơi lạnh luân chuyển đều dưới đáy hàng hóa, tránh việc hàng ở trên lạnh nhưng ở dưới bị hỏng.
  
  
• Hệ thống lạnh: Bắt buộc phải dùng các dòng máy lớn như Thermal Master hoặc Thermo King. Những dòng này có khả năng xuống nhiệt âm sâu ($-18^{\circ}C$ đến $-25^{\circ}C$) cực nhanh.
  
  
• Động cơ: Dòng Hyundai Đô Thành 8 tấn được ưa chuộng nhờ khung gầm cực chắc, không bị vặn vẹo thùng khi đi đường đèo dốc, đảm bảo vách thùng luôn kín khít.
  

Để biết chính xác lòng thùng 8 tấn dài bao nhiêu, chở được bao nhiêu pallet hàng, anh em click xem tại đây: https://www.xetaidothanh.com/2016/09/xe-dong-lanh-8-tan-hyundai-do-thanh.html

4. Bí kíp kiểm tra xe cho người mới

1. Test hạ nhiệt: Hãy yêu cầu bật máy lạnh tại chỗ. Trong vòng 15-20 phút mà nhiệt độ không xuống được $0^{\circ}C$ thì phải xem lại máy lạnh hoặc độ kín của thùng.
   
   
2. Kiểm tra vách thùng: Gõ tay vào vách, nếu nghe tiếng chắc nịch là Foam đặc, cách nhiệt tốt. Nếu nghe tiếng rỗng là thùng chất lượng kém.
   
   
3. Hệ thống thoát nước: Lỗ thoát nước sàn thùng phải thông thoáng. Nước đọng lâu ngày sẽ làm hỏng sàn và ngấm vào vách.